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“地鐵一響，黃金萬兩”，幾乎成為軌道商業(yè)的黃金定律。地鐵開到哪兒，人流就跟到哪兒，財(cái)富便涌動(dòng)到哪兒，而“地鐵+商鋪”，當(dāng)屬樓市投資領(lǐng)域的“最佳CP”，而地處核心地段的地鐵商鋪，已成為眾多投資者眼中的必爭(zhēng)之地。

在小編看來，地鐵本身，就像是一部城市商業(yè)的“時(shí)間經(jīng)濟(jì)體”。全國聞名的繁華商業(yè)中心，無一不是與地鐵共生共榮。地鐵為商業(yè)帶來不間斷的客流，打破地域限制，跨越空間制約輻射更大的范圍，保障地鐵物業(yè)的永續(xù)經(jīng)營動(dòng)力。在上海、香港、廣州等地幾乎所有的地鐵商鋪都有出入口連接大型Shopping Mall。

地鐵商業(yè)之所以有如此的吸附力和消費(fèi)力，依賴于地鐵帶來的龐大客流量。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年廣州地鐵日均客流量達(dá)到了879.1萬人，排名居于全國前三。另外廣佛線二期的通車，也促使日均客流量從2010年的9.9萬人攀升至30萬人，6年間漲幅高達(dá)200%，日益提升的地鐵客流量催生著強(qiáng)大商機(jī)。

無論北京、廣州，還是香港、日本，地鐵商業(yè)都已隨著城市地鐵交通的完善而日趨成熟。香港地鐵沿線分布了約30個(gè)購物中心，占據(jù)香港購物中心總數(shù)的五分之三；北京地鐵口的日均客流量達(dá)到近千萬人次，王府井、西單、東直門等均實(shí)現(xiàn)了商業(yè)與地鐵的無縫對(duì)接。在廣州，無論是天河城、正佳廣場(chǎng)還是北京路、上下九、江南西等，每個(gè)大商場(chǎng)樓下幾乎都可直達(dá)地鐵站，地鐵站內(nèi)外均設(shè)有大型百貨商場(chǎng)、超市及其它休閑服務(wù)設(shè)施，生活、工作、購物在一、兩個(gè)地鐵站就能進(jìn)行，地鐵商業(yè)已經(jīng)發(fā)達(dá)到無處不在的程度。

1、從行業(yè)上來說，能為乘客提供方便、快捷的行業(yè)受眾面廣，生意鋪得開。

2、由于地鐵環(huán)境設(shè)備的要求，明火或有異味的食物、無蓋的散裝飲料、易燃易爆物品都不能經(jīng)營；商家也不能像地面的商鋪那樣，用拍手、發(fā)傳單、吹喇叭等形式招徠生意。

3、受地段、客流量、消費(fèi)層次的影響，租金方面，各站點(diǎn)的差別比較大。各站點(diǎn)由于地段不同，客流層次會(huì)有所區(qū)別。因而投資時(shí)，也應(yīng)作好細(xì)分目標(biāo)顧客、市場(chǎng)調(diào)研等工作，以求貼近市場(chǎng)需求，誠信經(jīng)營，創(chuàng)建特色。

4、即使同處一個(gè)站點(diǎn)，站廳、過道的租金也不同，過道商鋪相對(duì)便宜。

5、投資地鐵商鋪能否取得理想的回報(bào)，首先要注重大環(huán)境，即選址應(yīng)挑選市口、地段好和人流量集中的地方，這是使鋪面價(jià)格能夠上升的首要保證。其次也要注重選擇好小環(huán)境，即在一個(gè)商場(chǎng)內(nèi)，挑選一個(gè)道路通暢，相對(duì)能留住人流的好鋪位也至關(guān)重要。

6、對(duì)于那些正在開發(fā)，尚處成長期和培育期的地鐵商鋪而言，鋪位升值潛力與周邊環(huán)境相輔相成。該類商鋪前期投資相對(duì)較少，發(fā)展空間大，但興旺與否需待時(shí)日。任何投資總是利潤與風(fēng)險(xiǎn)并存。

7、地鐵商鋪因其出入人流活動(dòng)的特殊性，入駐的商家所提供的商品或服務(wù)應(yīng)充分體現(xiàn)方便、快捷的特點(diǎn)，諸如家政、金融及生活配套等一系列服務(wù)性商業(yè)項(xiàng)目發(fā)展的空間將會(huì)越來越大。

8、商鋪價(jià)值由于地理位置的不同，周邊環(huán)境的不同，往來客流層次的不同，甚至是經(jīng)營商家的不同，投資收益都會(huì)有很大的差異。因此在商鋪投資時(shí)可主動(dòng)地向?qū)I(yè)咨詢機(jī)構(gòu)進(jìn)行咨詢與合作，方能有較為穩(wěn)妥地預(yù)期收益。

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