有著中歐MBA背景的Stephen任職于一家位于張江高科技園區(qū)內的生物科技公司，在這家民營企業(yè)中取得驕人戰(zhàn)績后被獵頭相中，遂順利跳槽至某著名德資醫(yī)藥企業(yè)，最初一年的頭銜是project manager，薪水順勢上揚30%。公司的意思是先從可以廣泛接觸公司各個層面工作的項目經(jīng)理干起，許諾如果磨合順利，一年后升至頗具實權的執(zhí)行副總。
在Stephen的項目開始運作時，和他預先設想的一樣項目小組確實被公司總經(jīng)室賦予很大的自主權力，采用組成跨職能、跨部門的項目小組的方式來處理問題也的確可以為Stephen提供一個很好的廣泛和深入接觸公司個職能部門和業(yè)務領域的平臺以便他盡快地與公司步調一致。
可是隨著項目不斷進展，涉及的部門越來越多時，Stephen感到所領導的項目小組權力逐漸被削弱，來自不同部門的管理上級直接或間接地影響著項目的進程，所謂的項目小組只不過權力交叉網(wǎng)中的連接支點。Stephen逐步懷疑自己當初跳槽的決定是否太過草率，甚至對于自己一貫引以為豪的執(zhí)行力產生的動搖。可以理解的是隨之而來的最終的Stephen的工作表現(xiàn)，并沒有如他自己和公司開始所期望的那樣出色的完成過渡，相反，Stephen在9個月后主動提出了辭職。
在向陽生涯的職業(yè)顧問們討論分析Stephen的個案時，得出的結論和Stephen自己的截然相反，我們并不認為問題的實質出在Stephen個人的決策和能力上，而是這家德資大企業(yè)在公司管理職務的設計上存在缺陷，出現(xiàn)了“守寡式”職位。
那么什么是“守寡式”職位呢？
19世紀末期，世界航海業(yè)蓬勃發(fā)展起來。西班牙有一位叫大衛(wèi)的船長，經(jīng)營著一個巨大的航運集團，控制了通往世界各國的許多航線。在他的航運集團中，有一艘運量最大的船“莎麗號”，承擔著整個集團重要的航運任務，也是整個集團的王牌船艦。但是令大衛(wèi)苦惱的是，莎麗一直找不到一位合適的船長來主導它。大衛(wèi)曾出重金從航運界中挖了幾位經(jīng)驗豐富、有口皆碑的船長來主持莎麗號，但是奇怪的是，每一位船長在上任莎麗號最高執(zhí)行官一職后都失敗了，他們以前在其他船隊中驕人的能力表現(xiàn)在這里遭到了嚴酷的挑戰(zhàn)——雖然船長們出盡渾身解數(shù)，但是莎麗號的經(jīng)營業(yè)績仍直線下降。大衛(wèi)苦苦思索了許久，終于想通了一個事實：不是船長們的能力不行，而是職位設計本身存在缺陷。這個職位就像一個巨大的黑洞，任何一個踏上此職位的人都逃脫不了失敗結局的命運，后人就將此種無人可以勝任的職位稱為“守寡式職位”。
像Stephen所擔任的項目經(jīng)理一職那樣，處于管理職位的高級經(jīng)理人通常會被授予特別的任務，而并沒有被授予與之相匹配的特別的權力，來自不同組織內部門的行政管理上級直接或間接地影響著經(jīng)理人所直接負責的項目的進程，在交叉的管理體制中存在著某些權力的真空點。所以此時處于此管理職位上的高級經(jīng)理人是十分容易感到不滿、無助與疲勞的。
要消除這種職位管理上的真空地帶，僅憑職業(yè)經(jīng)理人們的一己之力似乎就顯得勢單力薄了。Stephen除了辭職或許沒有其他更合適的辦法了，但認清情況的實質是有好處的，起碼不會由于職位的設計原本就存在缺陷，卻反過來懷疑和否定自己，影響將來的職業(yè)發(fā)展。此時處于最高層的企業(yè)領導人和關系組織戰(zhàn)略發(fā)展的HR部門就應當義不容辭的擔負起追根溯源的“整治”工作，從根本性的管理職位設計入手，不斷變革這位設計、側重企業(yè)內部資源的聯(lián)系就成了應該最先考慮和調查的問題，做到真正的放權。
職場貼士：溝通很重要:學會多與他人溝通交流，尤其是你的助手，千萬不要害怕和你的助手表達你的意見，因為他(她)是你最近的人，也可以說是你工作上最信賴的人之一，而他(她)會給你帶來很多你并不知道或清楚的事情，記住一切都應該是很自然的，沒有人喜歡僵硬分子。
