現(xiàn)年４３歲的羅家寬，１９９４年８月從空軍部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)進(jìn)入廈航，１９９７年１０月升任機(jī)長。今年３月１日羅向廈航申請調(diào)回內(nèi)陸，理由是自己出現(xiàn)明顯水土不服癥狀、疲勞狀態(tài)恢復(fù)慢和公司已對他失去基本信任。同時還希望廈航恢復(fù)他在部隊(duì)時的團(tuán)副參謀長“身份”。但廈航否定了他的干部身份和行政調(diào)動資格。３月２２日，羅家寬正式發(fā)出《解除勞動關(guān)系合同函》。廈航則把羅家寬調(diào)整到地面工作，不再讓他執(zhí)行飛行任務(wù)。同時廈航不同意解除合同，并根據(jù)民航總局通知，封存了羅的飛行記錄本和航空人員健康記錄。失去這兩個檔案，意味著羅家寬不可能轉(zhuǎn)到其他航空公司飛行。
今年４月５日，羅家寬向廈門市勞動仲裁委提起申訴，要求廈航辦理解除勞動關(guān)系手續(xù)、歸還檔案，并要求支付法定節(jié)日加班費(fèi)、違約金和其他賠償?shù)裙灿?jì)１３５萬余元。廈航提起反訴，認(rèn)為羅家寬“提前解約”屬違約行為，要賠償３２３萬余元。３個月后，廈門市勞動爭議仲裁委員會做出裁定：４月２２日起雙方解除勞動合同，但羅辭職屬“無正當(dāng)理由提前解除勞動合同”，因此須支付廈航違約金７０萬余元及培訓(xùn)費(fèi)５０萬余元，合計(jì)１２０萬余元。
隨后，羅家寬向湖里法院起訴。據(jù)悉，這是福建省首例飛行員辭職引發(fā)巨額索賠案。經(jīng)公開開庭審理后，原被告最終達(dá)成和解協(xié)議。和解協(xié)議經(jīng)確認(rèn)生效后，原、被告雙方均向法院撤回了起訴。
昨日，記者聯(lián)系到羅家寬本人，他已經(jīng)回到了湖北老家，他表示，自己并未找到新的航空公司任職。
職場貼士：遲到其實(shí)是一件讓人窩心的事情。要不是貪戀早間那最珍貴的5分鐘睡眠時間，誰愿意不吃早餐、不化個精致的淡妝就出門，慌里慌張地去面對打卡機(jī)無情的判決呢?很多人知道自己喜歡拖拉的毛病，但卻不知道怎么解決。
