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　　導語：隨著時代的發展，我們國家汽車越來越多，那么汽車的修理工技師論文怎么寫？以下小編為大家介紹汽車修理工考技師論文文章，歡迎大家閱讀參考!

　　傳統意義上的我國汽車維供教，經暫以去一背處于本初、降伍的遠況，是公認的凈、苦、累、好止業，那類降伍暗示正在管理水仄、足藝水仄、人員素量、設備設備等諸圓里，而疑息本錢圓里的降伍暗示得特地凸起。

　　一百多年前誕死躲屎媚汽車，只沒有中是一個簡樸的四輪交通工具，是被一些人，搜羅馬車婦所嘲笑的細笨怪物。誰也已曾念到，便是何等一個細笨怪物，歷經100多年的死少，由本初汽車改釀成為一個下科技的結晶體。特地是電子足藝、電腦足藝的飛速死少，使汽車的下科技化水仄沒有竭得到進步。電子燃跬放射體系的操做，ABS防抱死制動體系、SRS安然氣囊體系、電子節制自動變速箱體系、氛圍吊掛體系、動力轉背體系、自動巡航體系、中控門鎖及泛昧體系、動力牽引體系、自我診斷體系……，那一戲誦下新足藝，沒有竭無缺著汽車的性能，氈タ下現古我們少遠的汽車沒有再是比馬車強沒有了幾的簡樸的交通工具，而是一個散當代文明戰聰慧的下科夾禚物，而阿誰下科夾禚物，借正在沒有竭天背下科技范圍縱深死少。那類汽車自祭閱下科技特性，減沙呂界各個汽車制制廠商每年沒有竭天推出新的車型車種，先進足藝的沒有竭回支，多種體系的沒有竭死少，使得廣大年夜汽車維建足藝人員對汽車維建疑息圓里的需供愈去愈猛烈。

　　傳統的汽車維建原料疑息查詢，尾要借助于傳統的媒體（如圖書、雜志、報刊等），那類傳統媒體，存正在著疑息量小、查詢速率緩、原料更新漸漸，特地對鼎新開放而后除夜量涌進國內的進心汽車，更果窘蹙維建原料，給維建工做帶去很除夜的堅苦，便目下現古汽車維建足藝人員而止，出有一小我能將數千種車型的維建原料、數據、法式等記憶正在除冶ピ中，汽車維建足藝人員的知識足藝、經歷戰對疑息的周齊掌控，愈去愈隱現出自祭閱范圍性。

　　我國汽車維供教對維建原料疑息的需供日趨猛烈。而處理那一沒有敷的便是汽車維建專業互聯匯散，即INTERNET互聯網。INTERNET互聯網的隱現，完備突破碎攀訊通報正在空間、時分上的范圍，能正在第一時分最周齊、最快速天將資訊活絡的通報到天球上的每個角降。而INTERNET互聯匯散直當代汽車維建止業中已嶄露馱睬，從國際汽車維建止業看，維建止業足藝原料查詢、毛病檢測診斷、足藝培訓匯散化，已成為周齊提下的場所場面。以好國汽車維供教為例，正在維建疑息綜開管理、專家個人味診、網上查詢原料、網上解問疑問雜癥、網上展開足藝咨詢、網上采辦汽車維建原料，已成為維建止業的根底特性。早正在80年月終90年月初，便已周齊施止。

　　我國汽車維建專業互聯匯散，是從90年月中期匹里劈臉起步，以歐亞〃笛威汽車維建專業網站為例，從1995年起，莢營豆坐了正在會員單元內部操做的遠程通迅BBS。從96年起，開噸Ф進巨資，除夜范圍豎坐汽車維建INTERN ET互聯網站。古晨已死少成為專業性最強的汽車維建專業網站，涵蓋歐好亞各車系的籌劃機、變速箱、空調、吊掛、轉背、定速、安然氣囊、泛昧等各體系的根底調養、檢驗法隊擘各種數據、各種元件位置圖、機器拆拆圖、電氣線路圖，并真現了正在網上問疑、網上咨詢、網上查詢、網上培訓等服從。那類以電腦疑息措置足藝為特性的互聯網站，已組成當代汽車維建企業的一除夜下科技特性。

　　汽車維建專業互聯網的別的一項尾要服從是可以或許活絡、快速天供給汽車配件、汽車維建檢測設備、汽車維建原料、汽車維建足藝與管理人才等圓里的供需疑息，使企業運營者戰管理者可以或許大概實時得到疑息，做出細確狄住擇戰決定希圖。而互聯網上的足藝會商戰足藝交流，又放慢了汽車維建足藝人員抵章符體足藝水準。網上的遠程汽車維建足藝培訓，也給需供沒有竭收受新足藝戰新知識的汽車維建足藝人員的再練習供給了又一條階梯。

　　別的，電腦管理體系硬件與足藝正在當代汽車維建企業中的操做，也是疑息本錢與疑息足藝正在汽車維供教的操做真例。古晨，汽車維建企業正里臨一場反動。一除夜批新的汽車維建企業豎坐，吸應的汽車維建辦事止業慢劇擴年夜，維建止業的范圍也隨之變得復雜年夜。到古晨為止，齊國除夜除夜小小的維建企業已死少到遠30萬家。如何里臨相繼而去止業內的應戰，進步企業正在維建界的開做力，進步企業自祭員丙費利潤，已成為當代汽車維建企業運營者戰管理者所里臨的尾要標題成績。處理那一標題成績的閉頭尾要正在于兩個圓里：一圓里正在于進步企業的足藝水仄，而更尾要的別的一圓里便是進步企業的管理水仄。無缺的管理制度，當代化的管理格式，切確的管理數據闡收戰電腦正在企業管理中的操做，對一個當代化的汽車維建企業愈減尾要 當代汽車維建企業有兩個較著特性：一是先進的檢測維建設備戰維建原料的操做，兩是鉀葡機匯散的操做與電腦管理。是疑息化戰電腦足藝把汽車維建企業引背當代管理情勢戰管理格式。企業死少的根柢正在于人，正在于管理。“辦事”將成為將去開做最尾要的足腕。超卓的辦事搜羅維建辦事、賣前辦事及賣后辦事。那類自動辦事，便是豎坐波動的客戶干系，依托于客戶疑息戰維建檔案的豎坐與管理。而除夜量的企業運營數據疑息，僅憑野生去完成是沒有成思議的。操做電腦足藝，豎坐企業匯散數據庫才是異直同工。 事真上，因為汽車維建止業開業過車去雜、數據疑息量除夜，僅僅依托人力常常易以對維建、配件、客戶檔案、撤司檔案、員工及各部門工做進程的監督、企業運營數據遏制細確的統計戰闡收。而利用電腦管理，速率快、時分短、原料齊、效力下。一個30冉材維建企業的月度工時統計，如回支野生鉀葡，需供一個統計員1-2天的時分，回支電腦遏制統鉀砌僅需供幾秒種，效力進步何止幾千倍。

　　回支電腦遏制維建企業管理的劣緬：

　　1、臺州網站建設上層管理者可以或許經過進程電腦管理匯散體系實時體味齊廠的匝碰環境，從而能貢齊廠各部門的工做遏制兼顧販拭。

　　2、細切事先的統計報表除夜除夜減少了管理者主沒有；

　　3、可使汽車維建企業完備竄改足工做坊式的工做情勢；

　　4、廠少司理們可以或許從煩瑣的兼顧販拭，喪調解；

　　5、尺度尺度的電腦化管理可以或許大概進步辦事廠正；

　　6、撤司、客戶的靜態跟蹤可讓開業部具體掌控統統撤；

　　7、吐闡收伏從可覺得工做閑碌的廠少司理們供給一個；

　　8、可以或許消弭正在會計圓里酬謝的掉蹤誤；

　　9、對主顧的提出的扣問能做出活絡確切的反響反應，盡可以或許少占趺主顧抵章蜂貴時分。

　　10、進步工做效力，公哉驥配整件，撙節人力物力滌耄 與收財國家相比，疑息本錢正在我國汽車維供教的操做圓里借存正在以下標題成績：

　　起尾，當局扶持政策的力度借沒有強，資金投進更是沒有敷，資金美滿，投資告別，一樣平常融資環境沒有健齊等，皆正在停滯著疑息本錢戰進建足藝正在我國汽車維建界的操做，處理汽車維建專業互聯網站的公司除夜多于依托自有資金、人才、足藝遏制死少，窘蹙當局抵章服策扶持。

　　其次，電腦正在浩繁汽車維建企業的操做步杌，有很除夜一部門汽車維建企業設備的電腦借只是花瓶式的布置，并出有實正成為喪勁。可以或許講，因為許多汽車維建企業廠少、司理的死諳范圍，許多汽車維建企業對電腦的悲愉喜好，以致借沒有如許多家庭下。電腦已除夜范圍的進進家庭，以致許多小教死皆可以或許大概諳練的操縱電腦，而正在許多汽車維建企業，電腦借是奇怪物，許多員工借是電腦盲，那沒有能沒有講是我國汽車維供教的哀思。

　　再次，因為我國汽車維供教經暫處于本初降伍的自遇，人員素量廣泛較低，對電腦、互聯網及疑息財產有一種本能的奧秘戰畏易熱忱，存正在著電腦易教，沒有會上彀等堅苦，而企業收導者更甘心將資金投進到廠房、設備等硬件設備圓里，對電腦、互聯網圓里的投進的力度及對員工正在畝探里的培遜甩度很小。

　　末了一面，因為我國電疑部門經暫處于壟兌 營的職位，匯散免費過量，辦事沒有良等征象，也直接影響到我國汽車維建界的電腦操做戰互聯匯散的操做。

　　專 業 技 術 論 文

　　課題：淺談如何保證汽車維修質量

　　論文編號：

　　工作單位：

　　撰 寫 人：

　　交稿日期：

　　論文摘要

　　隨著汽車在市場上的保有量越來越大，因維修質量造成車子存在隱患，或者車子維修后產生抱怨的，甚至直接造成事故的，并不在少數。為了防止事故、客戶抱怨的發生，所有維修廠都從汽車維修質量上下功夫，如何從制度管理、現場管理著手，對維修生產的每個環節進行層層把關，希望把維修合格的車輛交付到客戶手中。通過這一良性循環，維修廠可以贏得客戶信任，同時可以減少因維修質量造成的損失。

　　關鍵詞：維修質量、質量管理、質量保證

　　前言：隨著汽車在市場上的保有量越來越大，汽車售后服務在汽車行業中所占據的地位越來越重要。目前因維修質量造成車子存在隱患，或者車子維修后產生抱怨的，甚至直接造成事故的，并不在少數。如何盡量減少此類現象的發生，成了汽車公司管理層和維修行業管理部門心中一個危險的不定時的xx。是等著客戶抱怨、事故發生還是事先杜絕不合格車輛出廠呢，答案是明顯的。交通部早在一九九一年就制定了相關質量管理制度。各地政府同樣在這方面下大功夫。

　　汽車維修質量的達標與否直接影響公司的聲譽，影響汽車品牌的知名度，服務質量的好與壞同樣影響公司和品牌的聲譽。服務沒有起點，滿意沒有終點。因此，汽車售后服務的質量也是有車一族經常討論的話題。

　　汽車維修質量從狹義的角度看就是汽車維修后的質量、效果如何，維修結果是否達標，是否一次性修好。廣義的角度看就是車子在維修后能正常安全行駛。汽車維修質量主要包括配件質量、維修技術與一次性修復率。

      先介紹一下目前品牌4S店與汽車維修質量有關的幾個方面：

　　1、汽車維修資料的齊全并及時更新。汽車生產廠家每上市一款新車，都會有相關的汽車維修資料。有電子檔的，也有紙質印刷的。在以后得維修中，對特定車型的維修數據的查詢，新車型零部件安裝位置，線路特點，維修技巧的掌握等等都極其有效。目前我國汽車的種類，車型繁多，配置復雜，汽車維修企業往往難以及時獲得所需的維修資料，影響汽車維修質量。每家汽車公司都有技術人員管理這些資料，制定一系列借閱、歸還制度，保證維修資料齊全。

　　2、技術人員經驗豐富、技術嫻熟、符合從業規定，工作分配合理。機動車管理條例第十八條規定機動車維修業經營有關崗位從業人員，應當按照國家和省的有關規定經過同意考試，取得從業資格證書后方可上崗。以往，在東風日產的4S店中，車間每個班組的維修人員往往比較多，維修人員技術層次、結構混亂，組內管理困難，生產率低下，類似吃大鍋飯。為了保證生產效率，促進員工工作積極性，經過多方研究，設立多個維修班組，每個班組內設組長、主修、學徒各一名，工作責任落實到個人，學徒可以維修車輛，但必須經組長或主修的嚴格質量檢驗，這樣對維

　　修質量及維修效率起了雙重保障。

　　3、配件質量過關，這對車間的備件滿足率有較高的要求。交通部制定的汽車維修質量管理辦法第十二條從事機動車配件經銷應當具備下列條件：

　　第一，有必要的技術人員和管理人員；

　　第二，有健全的配件采購管理、倉儲管理、質量檢驗等管理制度；

　　倉庫進貨與出庫時嚴格地對備件進行驗貨，杜絕將質量不過關的備件裝配到車上，提高一次性修復率。備件資料根據生產廠家備件裝車日期不同，及時更新備件資料，掌握生產廠家更改裝車備件信息。而且國產化的備件成本較低，在很大程度上可以節約維修費用，必要時可以避免倉庫有庫存但備件人員查詢備件庫存時應當標明備件零庫存處理的情況。

　　4、配備先進、齊全的檢測設備。隨著電控燃油噴射系統技術不斷進步與發展，汽車的各個部分的應用系統越來越獨立，越來越細化，針對各個應用系統生產廠家都有專業的檢測設備，維修技師按照檢測結果進行維修，非常方便。配有先進計算機技術的汽車診斷電腦的使用對龐大的電控燃油噴射系統、車身線路找到了快速維修的突破口。對于特殊部位如內飾的拆裝，需要使用專用工具，可以表面損壞車輛內飾。設備不斷細化運用，比如針對空調系統有熒光粉查漏儀，在不拆解空調管路的情況下，對檢查管路接口或車內空調部件漏液有很大幫助。

　　5、對維修技師定期的系統的技術培訓，對新進員工培訓及同一車系的技術學習的系統性對此起關鍵作用，汽車生產廠家在新車上市之前，一般都會組織汽車維修單位的技術骨干去廠家進行技術培訓、新車主要結構培訓。培訓人員在培訓結束進行考試。技術人員將培訓的結果在各自的4S店內進行轉訓。收集交流汽車維修行業維修質量信息，開展技術咨詢和質量診斷工作。

　　6、對維修的車輛嚴格的檢驗制度。經過自檢、互檢后都有一名最終質量檢驗員。維修檢驗制度因汽車品牌不同，對汽車維修的評價指標也會有所區別。汽車在運行過程中工作特性及配件的特殊性決定了這一點。進廠維修的車輛必須進行汽車維護前檢驗。在東風日產的車系中，維修保養質量是否合格包含幾個方面：

　　第一，發動機倉表面是否清潔，發動機工作的5油3濾是否全部檢查，發動機工作是否正常，相關附件，如水箱、電子風扇、線路等等是否完好。

　　第二，維修完畢的車子經過洗車后，車身表面是否干凈、整潔，包括鋼圈及輪胎表面。

　　第三，底盤無漏油現象。

　　第四，車內內飾沒有因維修留下的油污，車內駕駛員使用的燈光、雨刮、喇叭正常。

　　在鈑金、油漆車間同樣有嚴格的質量檢驗制度。在交車前通過最終檢驗的質量保證，必須滿足車間制定的質量標準、維修項目必須全部是完工時車輛內外必須被清洗，而且檢查的場所必須

　　足夠光亮清潔；第一，鈑金維修是否平整，新配件是否全部安裝，安裝；第二，鈑金修復的密封性，防銹，防雨水情況；第三，燈光是否合格，包括燈光高低；第四，油漆工藝過程正確，油漆外觀檢查，是否有斑點；在車輛維修完畢后，每到工序的責任人在維修單上簽字；同樣的，中華人民共和國交通部位加強汽車維修行業管；各級汽車維修行業管理部門應建立健全汽車維修質量監；汽車維修企業必須建立

　　足夠光亮清潔。通過過程檢驗和最終質量檢驗，分析車輛維修質量不達標的可能原因：

　　第一，鈑金維修是否平整，新配件是否全部安裝，安裝位置間隙是否合格。

　　第二，鈑金修復的密封性，防銹，防雨水情況。

　　第三，燈光是否合格，包括燈光高低。

　　第四，油漆工藝過程正確，油漆外觀檢查，是否有斑點，沒有針孔、流掛、砂紙痕、橘皮等等。與原車油漆沒有色差。

　　在車輛維修完畢后，每到工序的責任人在維修單上簽字。對所有在過程檢驗與最終質量檢驗時發現的問題進行分析與總結，按照公司相關制度執行，以免在以后的工作中犯下同樣的錯誤。

　　同樣的，中華人民共和國交通部位加強汽車維修行業管理，保證汽車維修質量，制定汽車維修質量管理辦法。該辦法明確要求：

　　各級汽車維修行業管理部門應建立健全汽車維修質量監督檢驗體系，實行分級管理。建立汽車維修質量監督檢測站，為汽車維修質量監督和汽車維修質量糾紛的調解或仲裁提供檢測依據。汽車維修質量監督檢測站必須是經當地交通主管部門會同技術監督部門認定后頒發了《檢測許可證》的汽車綜合性能檢測站。

　　汽車維修企業必須建立健全與其維修類別相適應的質量管理機構；汽車維修個體戶應有人負責質量管理工作。

　　汽車維修業戶必須執行車輛出廠質量保證期制度。質量保證

　　期內，車輛發生故障或損壞，整修業戶和托修單位按規定劃分責任。

　　在杭州，為規范機動車維修業經營行為，維護機動車維修業市場秩序，保障機動車維修質量和運行安全，保護各方當事人的合法權益，根據《中華人民共和國道路運輸條例》、《浙江省道路運輸管理條例》，結合杭州市實際，2007年10月31日杭州市第十一屆人民代表大會常務委員會制定杭州市機動車維修業管理條例。條例內從維修質量管理、維修質量檢驗、維修質量保證期等等各個方面對維修檢驗機構、配件供應商、維修企業、個體維修商業戶進行了規范，從而盡最大可能保證車輛合法、安全行駛。如：第二十五條明確規定，機動車維修經營者不得擅自改裝機動車，不得承修已報廢的機動車，不得利用配件拼裝機動車。

　　結束語：綜上所述，汽車維修質量管理是為保證和提高汽車維修質量所進行的調查、計劃、協調、控制、檢驗，處理機信息反饋等各項活動的總稱。汽車維修質量檢驗是汽車維修質量管理的重要手段，是整個汽車維修質量管理體系重點的重要環節，對維修車一律進行三級檢驗，嚴格進行汽車維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。

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