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人的生涯是連續的，這段過于瀟灑，下段就得更多付出。

出差結束，我從賓館定了輛車出發去機場。司機五十來歲，穿著深藍色套裝，戴著白色藍沿兒帽子和白色手套，顯得很職業。他接過我的行李放在后備廂，然后坐進駕駛位置，摘下帽子，隨手扔在前面，發動了車子。動作里沒有賓館司機常見的禮貌謙和，透著不耐煩。

車子駛穩，我們開始聊天。經過攀談了解到，他的不耐煩，源于對工作的不喜歡。他說要不是沒辦法，誰這么大歲數還來干這活兒。他的職場經歷真豐富：當兵回來后，做過射擊教練；做過卡車試車員，曾經去過某個山區，給東風卡車測試輪胎，開著車跑山路，看多久會爆胎；還玩過水上飛機，設計的小飛機是當時臺灣水平最高的；也和朋友做過多次生意，幾起幾落。

他拍著方向盤感慨，年輕時不懂事，興趣廣泛，不定性，這個也好，那個也喜歡，最后哪個也沒干成。當年一起當射擊教練的，如今在做專業教練；一起玩水上飛機的，成了這個領域的專家；一起做生意的，已經建了好幾個廠。自己呢，一事無成，就在老家剩下個倉庫，里面塞著兩架小飛機，時間一長銹成了廢銅爛鐵。

在生涯發展理論里，舒伯將人的生涯劃分為成長期、探索期、建立期、維持期、退出期幾個階段。每個階段都有不同的核心任務和核心角色，上一個階段的任務沒有完成，角色沒有扮演好，必然影響下一階段的生活。

這個司機，在職業生涯角度，探索期太久，始終沒有清晰的職業定位，根本沒有進入建立期。同樣的年齡，別人只要維持自己的工作就好，而他始終沒搞明白該干什么，沒有自己的專業。上一階段欠的債，下一階段總要還，剩男剩女的家里比較著急也是這個道理，該結婚的時候不結婚，生涯任務沒完成，必將影響下一段生活。

第二個故事和一個女孩有關，她二十七八歲，做行政，喜歡自由自在的生活，工作一段攢點兒錢便辭職，拎起背包去旅行。旅行膩了，再回來找行政類的工作，工作一段再辭職去旅行，自我而瀟灑。

她現在還年輕，很容易謀得一份行政的工作。而行政是一份專業性很弱的工作，剛畢業的孩子都能從事，待她過了三十恐怕很難跟粉嫩的小孩兒競爭。即使她競爭得過，行政職位的待遇，或許也滿足不了她那時的生活需求。在她的年齡，正是該探索和建立自己專業的階段，這個階段的任務完成得不好，必將影響以后的生活。

其實，背包客最佳的狀態，是通過旅行建立自己的職業和謀生能力，比如給雜志寫專欄，給畫報拍照片，組團給其他旅行者作導游。否則，將荒廢建立專業能力的時光，把歲月蹉跎在風景里。人的生涯是連續的，這段過于瀟灑，下段就得更多付出。

工作，實質是一種交換關系，我們付出專業能力，為企業創造價值，企業則支付相應的薪水和待遇。要想過得比較好，我們就得讓自己更專業。所以，在企業里做行政的，做助理的，轉去HR會更好，因為比較行政和助理，HR是更專業的工作。而打工的，做保安和建筑小工，就不如去做裝修，做廚師，因為后者更專業，隨著經驗的累積，未來錢景更美好。

最后一個故事，和《水滸傳》有關。梁山好漢的結局，最好的就是神醫安道全、玉臂匠金大堅、紫髯伯皇甫端、圣手書生蕭讓、鐵叫子樂和、轟天雷凌振。這幾個人最后大都被政府征用了，為什么呢？看病、刻字、養馬、寫字、唱歌、做火藥，他們共同的特點就是都是手藝人，都有一技之長。無論歷史如何變遷，專業人士，總能混口飯吃。

這給我們職場人士的啟示是，你得有一樣兒拿得出手的本事，做專做精。從央視離開的羅振宇，在他的自媒體節目《邏輯思維》里提到一個詞兒：U盤化生存。意思是說未來的專業人士像U盤一樣，自帶信息，不裝系統，隨時插拔，自由協作。

U盤化生存不受行業與公司的限制，實質說的就是專業主義。職場專業主義，你的專業是什么？

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